2023年4月11日，VAMA&GONVVAMA创新钢材技术日在蔚来汽车国际业务总部和全球量产车研发中心成功举行，汽车行业专家齐聚上海，共同探讨创新钢材技术在未来汽车制造中的应用。

为客户不断提供超越市场需求的高质量产品，以多样化的产品解决方案驱动电动化、数字化、智能化的汽车生活。VAMA销售和客户技术支持总监Pedro Raiser在欢迎致辞中表示，“VAMA和GONVVAMA创新钢材解决方案带来的即是车轮背后的极致安全和绿色体验。”

蔚来汽车新产品导入部门高级总监Gary Hughes对VAMA和GONVVAMA将最新产品和技术带到蔚来表示感谢，“VAMA先进钢材Usibor®和Ductibor®等已大量应用在蔚来量产和研发车型上，希望未来VAMA和GONVAMA能够与蔚来上海及合肥团队开展更深入的技术交流。”

通过EVI先期介入，VAMA可根据客户的实际和潜在需求正向设计开发新材料及成套加工工艺，并为汽车制造商在联合工程项目框架中考虑用材策略提供支持。

VAMA客户技术支持部长杨峥表示，“安赛乐米塔尔在兼具高强度和高韧性的材料研发上不断突破极限，第三代铝硅镀层热成形钢Ductibor®1500有望于年内在总部实现量产；同时，VAMA通过本土化研发，已在Usibor®2000极限规格的关键技术上取得新突破，可供厚度进一步拓展，为汽车制造商提供更广阔的设计空间。”

为积极应对中国市场对供应链整合和车身模块化设计的需求，多零件集成（MPI）新方案应运而生。秉承“将最合适的材料放在最合适的地方”这一设计理念，通过调整焊缝位置，将不同厚度、不同钢种的材料进行组合来实现零件最佳的碰撞安全性。“而下车体的零件整合更为复杂，这也对整个供应链的集成提出了更高要求。”GONVVAMA首席技术官尹庆冬说道。

安赛乐米塔尔最新研发的S-in motion®小型电动SUV解决方案，通过采用第二代铝硅镀层热成形钢Usibor®2000、第三代冷成形高强钢Fortiform®等先进高强钢，不仅在制造阶段相比其它轻量化材料大幅减排，在汽车使用、回收利用等全生命周期各个过程均可实现绿色化。安赛乐米塔尔中国EVI工程师谌勇志表示，“方案首次考虑了碰撞兼容性评价，同时在车身关键部位如中地板模块、侧围模块和后端模块使用最佳性能的钢种，以更好满足汽车制造商对成本经济性、减重和安全三者平衡的要求。”

同时，现场首次向公众展示的热成形托盘厚度仅为1mm，尺寸达到2110*1523mm，深度为115mm，可以满足目前市面上所有电动车型的需求，相比普通钢制托盘，可实现更好的几何精度控制；与铝制相比，成本可以降低40%，重量差异可有效控制在15%以内。与之配套的Alusi®镀层冷水板，防腐性能优异，并已通过气密性测试以及生产设备可行性评估。方案的另一个亮点则是将热成形钢首次应用在底护板上，替代传统DP钢，可实现30%以上的轻量化效果，安赛乐米塔尔中国EVI工程师刘翔介绍道。