2020年7月24日，长城汽车第三代哈弗H6全新亮相。强大的动力总成，非常有东方未来感的设计与极简智慧座舱很好地展现了进化的神车实力。
更重要的是，车身高强钢占比提升至71.61%，其中VAMA铝硅涂层热成形钢占比大幅提升，更有强度级别最高达2000兆帕的Usibor®2000和一体化门环的应用加持，新钢材与新方案重新定义“新安全”标准。安全防护的先进之举，成为全新一代哈弗H6的重要标签。这是代表着汽车用钢产品与解决方案—铝硅涂层热成形钢一体成形门环首次在国内自主品牌车身上的成功应用，也是Usibor®2000的国内首发应用。
作为中国SUV领域的代表车型，哈弗H6自2011年8月上市以来，称霸SUV销量榜，屡次创造了令人惊叹的销量传奇，演绎了中国自主品牌汽车快速崛起的神话，被誉为当之无愧的“国民神车”。2018年3月，长城汽车启动第三代哈弗H6项目。
项目启动之初，在车身材料的设计使用上出现了两个方向：一个是沿用裸板材料制定一体化门环方案，另一个是新钢材定义“新安全”，在一体化门环及多个安全结构件上采用铝硅涂层热成形钢。
“长城汽车一直走在创新和轻量化的前沿，为用户提供安全的SUV产品是哈弗的核心理念。基于对第三代哈弗H6进化的定位，裸板绝非哈弗H6的良配。”VAMA高级销售经理李琪介绍道。
2018年5月，VAMA北方销售团队，联合公司技术质量部、CTS、EVI及下游供应商GONVVAMA团队成员组成强大的技术服务团队，基于车身材料的设计方案与长城汽车展开了多次深入的探讨，对比分析了裸板与铝硅涂层热成形钢生产加工的成本、效率、金属性能等，综合考虑长城汽车绿色环保可持续发展的造车理念，客观论证了强度级别更高、加工工艺更先进、防腐性能更耐久、钢材质量更轻的铝硅涂层热成形钢更能满足长城汽车对哈弗H6的设计要求。
“第三代哈弗H6的产品定位相比前两代更注重车身的轻量化，燃油能耗效率及顾客的驾驶体验，物理安全与心理安全的‘新安全’定义是新一代哈弗H6的重要标签。VAMA带铝硅涂层的热成形钢Usibor®是安赛乐米塔尔汽车用钢解决方案产品组合中的重要产品，不仅在帮助汽车制造商实现车辆的安全评级方面起着关键作用，更能有效提升车辆防腐的耐久性和能源经济性，将会成为中国汽车行业实现轻量化、增强安全性的主流解决方案。应用在第三代哈弗H6的车身上，是强强联合。”李琪说道。
事实证明，铝硅涂层热成形钢产品契合了长城汽车哈弗H6的设计理念。2018年8月，长城汽车和VAMA正式开启了Usibor®与哈弗H6的合作探索之旅。
2018年9月，VAMA第二代铝硅涂层热成形钢Usibor®2000启动开发，并于2019年年初成功实现本土化生产。Usibor®2000的抗拉伸强度高达2000Mpa，是目前国内汽车用钢的最高级别，同时继承了铝硅涂层热成形钢在轻量化方面的优点，能够助力汽车制造商进一步实现轻量化和安全性能的双重目标。Usibor®2000的落地也令长城汽车对此次的牵手合作有了更坚定的信心。
第一卷Usibor®2000下线
2018年9月，长城汽车启动对VAMA铝硅涂层热成形钢的小料片认证及试验。2019年，铝硅涂层热成形钢的小料片认证涵盖了长城汽车7个车型。2019年6月-2020年6月，哈弗H6的材料测试从一次试模料——两次小批料试模料——两次大批量试模料，再到600片的整车测试，交期最短的为10天，产品规格最多达20种，对卷料的生产、片料的落料加工、产品运输全流程都提出了严苛的要求。
而早在2016年12月，VAMA联合西班牙Gonvarri成立下游加工配套中心GONVVAMA，整合落料和激光拼焊的加工配送供应链，为客户提供全流程技术服务。通过GONVVAMA的排样，进一步提升材料的应用效率。
哈弗H6试生产期间，高度整合的供应链、优质的服务团队24小时待命，从卷料的生产、片料的落料加工、产品的运输发货，全流程保障客户需求，实现试模料一次又一次的紧急交付及成功测试，圆满完成了哈弗H6的试生产计划，让历来审慎的长城汽车也交口称赞。
2020年6月25日，通过层层严苛的测试考验，VAMA获得长城汽车铝硅涂层热成形钢Usibor®1500和Usibor®2000首批正式订单。Usibor®2000与哈弗H6正式牵手成功，VAMA联合下游供应商GONVVAMA共同为哈弗H6保驾护航。
作为中国SUV界的扛把子，哈弗H6凭借技术实力在过去高光时刻不断的九年时间里，为中国汽车制造史书写了浓墨重彩的一笔。而随着国内外汽车排放法规的日趋严苛以及车辆碰撞性要求的不断提高，热成形钢已然成为汽车安全结构件实现轻量化和安全性兼顾的首选材料。
编辑：曹丹丽
