“我们很荣幸开创性的内外门环系统得到汽车新闻的认可，能够进入决赛。该系统在提供更好的均衡性、强度和性能方面发挥了关键作用，同时减轻了车身的重量。”安赛乐米塔尔激光拼焊板北美主席Todd Baker说，“此项革命性的技术将新讴歌RDX的安全性提升到了一个新的高度。”

 

内门环是由五种不同厚度的安赛乐米塔尔专利的压力硬化钢Usibor®1500，而外门环是由四种厚度的Usibor®1500组成。安赛乐米塔尔联合设计了五道焊缝的内门环板片和四道焊缝的外门环板片，并采用了相同的焊接工装，避免了工装切换，同时降低了成本。与上一代2014款讴歌MDX应用的技术相比，新的去镀层和多缝焊接系统能实现更高的产量。2014年，讴歌MDX车型展示了世界上第一个激光焊接外门环，这一创新获得了PACE大奖。

 

除了提高车辆的性能和安全性，包括实现IIHS顶级安全Top safety Pick+和小角度偏置碰撞测试的五星评级，此个门环解决方案同时也能支持汽车制造商实现轻量化目标。本田将RDX的超高强度钢比重提高了一倍，达到30%，从而减轻了19公斤/42磅的重量，远超过之前的车型。